Sentido Común en movilidad | Control Político
Politiquería + Corrupción = Inseguridad
Estos videos corresponden apenas a cuatro de los quince (15) casos de accidentes graves ocurridos en lo corrido del presente año. Desde su inauguración hasta hoy, son innumerables los siniestros con heridos y muertos ocurridos en Transmilenio, sistema de transporte masivo ideado para Curitiba, una ciudad de 1'800.000 habitantes, que ha sido presentado a los bogotanos como la panacea de la movilidad. Actualmente Bogotá es la única ciudad del mundo, mayor de 8 millones de habitantes, que no posee un sistema Metro.
Irónicamente, el accidente de hoy se debió a una maniobra para esquivar una de las muchas losas rotas de las que se hicieron sobre el famoso relleno fluido de Cemex. Lo cierto es que la autopista norte y toda la Caracas están en un estado lamentable, a pesar de que se han invertido más de $80 mil millones en su reparación...y aún no hay quien le responda a la ciudad.
Resulta curioso el 'prestigio' de que goza el sistema en el exterior. Por ejemplo, destacaba el New York Times en julio de 2009, “…es un medio de transporte rápido, utilizado en promedio por 1.6 millones de personas diariamente y que le ha permitido a la ciudad una mejor movilización gracias a los cerca de 7.000 buses que han salido de circulación, reduciendo así el uso de combustible.”
Al final de la nota, el cronista del NYT hace un gran elogio al padre del sistema Transmilenio, el ex alcalde Peñalosa, con lo cual queda claro que la noticia, que muy poco importa en New York, está más dirigida a la opinión pública bogotana. Esta gestión mediática es usada corrientemente por Peñalosa, experto en lobby internacional, para 'descrestar calentanos', como lo hace a través de este comentario aparecido recientemente en el diario ADN:
"En el pasado mes de agosto, TransMilenio fue resaltado como uno de los sistemas de BRT (autobuses de tránsito rápido) ejemplares del mundo, junto con otros modelos establecidos en Estados Unidos y Suráfrica.
El sistema colombiano fue incluido en la publicación del ‘Metropolitan Planning Council’ una organización independiente que trabaja por el crecimiento de Chicago (Estados Unidos), ciudad con tránsito congestionado. “Transmilenio es ampliamente reconocido por expertos en movilidad e ingenieros como uno de los mejores, sino el mejor, sistema de autobuses rápidos del mundo”, afirmó Josh Ellis, gerente del proyecto BRT en ‘Metropolitan Planning Council’. La forma de pago de TM y la integración con bicicletas y personas los convierten en un sistema para imitar, añadió Ellis."
Esta vez el periodista del ‘Metropolitan Planning Council’ está desinformado y desconoce que TM solo tiene 4 estaciones con estacionamientos para bicicletas, y que las filas para comprar pasajes e ingresar al sistema no son tan eficientes como destaca en su artículo:
SENTIDO COMÚN EN POCAS PALABRAS
Durante el presente debate electoral por la Alcaldía de Bogotá varios candidatos, si no todos, han lanzado propuestas a dos manos sobre sus planes en materia de movilidad. Tanto Petro como Peñalosa hablan de inundar la ciudad con Transmilenio. Sobre la primera línea del Metro prácticamente ninguno de los candidatos dice que utilizará los estudios que realizó la actual Administración, que costaron sus buenos millones de dólares, los cuales fueron realizados por expertos españoles en hacer Metros. A cambio proponen rutas diferentes a su antojo.
El nuestro es un país donde la institucionalidad de las normas no es reconocida ni por las propias autoridades. El POT de Bogotá, ordenanza de obligatorio cumplimiento emitida desde el año 2.000 por el propio Peñalosa, y que determina la planeación de la ciudad, contempla la primera línea del Metro de la ciudad. Esta era, es y será la vía segura a seguir para llegar a puerto, no solo en movilidad, sino en todos los demás temas que comprometen el desarrollo de Bogotá.
